Монополия обещает не просить дополнительных вливаний из бюджета по грузовым перевозкам, однако хочет получить возможность давать увеличенные скидки — например, 50% для нефтяников — для привлечения больших объемов высокодоходных грузов.
По оценкам ОАО "РЖД", выручка к 2025 году вырастет в 1,8 раза, до 2,8 трлн рублей. Прибыль увеличится в 28 раз, до 184 млрд рублей (при благоприятной конъюнктуре — в 40 раз, до 263 млрд рублей) и будет направлена на развитие.
У экспертов планы РЖД вызывают вопросы.
По мнению главы "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, непонятен источник прогнозов погрузки и грузооборота, ставших основой для индексации тарифов. Он считает цифры "заведомо нереалистичными" и противоречащими как тенденциям в грузообразующих отраслях (угольной, нефтяной и металлургической), так и на рынке железнодорожных перевозок и перевалки в портах. Эксперту непонятен механизм повышения эффективности работы монополии: реформы фактически замораживаются, все крупнейшие инвестиционные проекты не обеспечивают улучшения финансовых показателей и только ведут к росту дефицита бюджета, приватизация дочерних компаний не планируется, инструменты привлечения грузов на железную дорогу и подходы к расчету экономического эффекта не описаны. ДПР предлагает сохранение механизмов, которые уже привели ОАО "РЖД" к необходимости дополнительных тарифных решений на 50 млрд рублей.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
