Пока в ЕГИС ОТБ попадают лишь паспортные данные пассажира, а также информация о дате поездки и ее маршруте. По новым правилам, пишет "Коммерсант", будут собираться также данные, которые пассажир указывает при бронировании и покупке билета, в том числе о банковской карте, которая использовалась при оплате (последние четыре цифры и наименование банка), а также данные учетной записи (логин и пароль) на сайте или в приложении перевозчика. Данные планируется хранить семь лет.
В Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в направленном в Минтранс отзыве на проект приказа, с которым ознакомилось издание, указали, что часть дополнительных данных о пассажирах, в частности логин и пароль учетной записи, являются "сведениями конфиденциального характера, в связи с чем не подлежат раскрытию без согласия субъекта таких данных".
Источники "Коммерсанта" в отрасли обратили внимание на то, что сбор и передача данных накладывают на авиакомпании дополнительные расходы, обязанности и ответственность, в том числе за возможные утечки данных.
Источники "Коммерсанта", близкие к Минтрансу, тем не менее уверены, что ЕГИС ОТБ хорошо защищена, а анализ данных о пассажирах позволит оперативно выявлять "поведенческие аномалии" и вычислять злоумышленников "от контрабандистов до террористов".
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
