Уже когда появились сообщения подумал, что для авиакомпании с точки зрения хотя бы пиара стоило бы спустить эту историю на тормозах или отделаться ироничным замечанием, но ведь не удержаться, понты дороже.
И оказался, как это ни печально, прав.
Родное и знакомое - не дать нагнуть или нагнуть после этого самим, ташшыть и не пущать.
В итоге сейчас пойдет очередная волна негативных репостов и осуждения. Но в чем-то они даже правы - негативный пиар действенен там, где существует конкуренция, у нас же ребята долго шли к званию монополии и теперь пожинают плоды.
* * *
В продолжение "кошачьей" истории.
Во всем мире рынок авиаперевозок низкомаржинален и высококонкурентен, именно по-этому борьба идет за каждого клиента и всякий неверный шаг чреват мгновенным появлением преимущества у конкурентов. Каждый в праве выбрать свою стратегию, кто берет качеством обслуживания, кто изо всех сил гонится за снижением издержек и дешевизной билетов, но общее здесь одно - нацеленность на потребителя. Поскольку один неверный шаг - отставание, целая цепочка таковых - потеря пассажиров и банкротство.
Это стратегия презренного "гнилого запада".
Но в высокодуховной отечественной среде есть альтернатива - зачем, выбиваясь из сил, участвовать в конкуренции и рассыпаться мелким бесом перед презренным потребителем? Не лучше ли перевернуть стол, планомерно подавляя и поглощая конкурирующие компании, максимально закрыть рынок от буржуев и стать в итоге практически монополистом? Несколько поворотов лоббистского ключа и вот, можно вытереть руки и спокойно осваивать выданную тебе в полное пользование полянку. Пусть западники душат и жрут друг-друга, а у нас старое доброе "вас много, я одна", ну или "куда они от нас денутся".
И можно, гордо взирая на потребителей, совершать все самые неумные и неумелые шаги, не проблема - издержки будут в любом случае оплачены через повышение цены билетов, можно неожиданно менять правила провоза ручной клади, не оповестив об этом своих клиентов, можно совершать глупейшие ошибки в плане пиара, создавать еще более хамоватую компанию-лоукостер - обычные правила здесь не работают, никакой корреляции между оплошностями и снижением продаж билетов нет, поскольку людям некуда от вас деваться. Ну а в крайнем случае можно опять пойти за помощью и дотациями к государству.
Все это лечится только одним способом - выставить растолстевшую и заленившуюся, что тот кот, компанию на сильный и холодный ветер свободного рынка. Отменив государственное дотирование и льготы, впустив в страну западных и азиатских перевозчиков, включаятех же лоукостеров, поддерживать конкуренцию среди оставшихся отечественных авиакомпаний - потребителю в любом случае будет лучше и дешевле. А корпоративные "жирные коты" возможно образумятся, и похудеют.
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
