Нет, не прав, все-таки, был командор знаменитой "Антилопы-Гну", призывая ударить автопробегом по бездорожью и разгильдяйству. Земную жизнь пройдя существенно более, чем до половины, я наконец понял, что бездорожье и разгильдяйство — наше все.
Бездорожье защищает нас от происков бездуховного Запада (причем, с каждым веком — все лучше и лучше), а разгильдяйство — от беспредела отечественных чиновников, чье крапивное семя совершенно неискоренимо в наших палестинах.
Отрадно, что это патриотическое мироощущение, похоже, находит все больше сторонников и в коридорах власти.
Сколько было разговоров в прошлом году о строительстве скоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань! Некоторые горячие головы из РЖД планировали построить ее чуть ли ни к чемпионату мира по футболу 2018 года.
Слава Богу, вовремя опомятовались, Дмитрий Медведев предложил подождать "более энергичной экономической ситуации". Но мы-то понимаем, что все эти слова про экономику — одни отговорки: при нашем размахе, триллионом больше, триллионом меньше, бюджет не обеднеет.
Подлинная мотивировка, конечно, другая: нашему человеку спешить совершенно некуда — тише едешь, дальше будешь.
Это какой-нибудь бесполый и бесплодный евроатлантист вечно торопится агрессивно навязать всему миру свои пороки, но потакать ему нет никакого резона.
Напотакались, хватит.
Пусть-ка потрясется часов 12 в обычном поезде, повдыхает суровых вагонных ароматов, и, близоруко взирая через непромытое оконце на бескрайние наши просторы, оценит, наконец, таинственность русской души. А мы успеем — "в гости к Богу не бывает опозданий".
То же относится и к автомобильным магистралям. Вот, например, мэр Собянин поначалу было размахнулся: такого масштабного дорожного строительства, говорил, не было в Москве за всю историю. Но выборы прошли и пыл остыл.
А вскоре выяснилось (умные люди подсказали), что решить проблему московских пробок можно куда более бюджетно.
Простое, но гениальное решение — платные парковки. Сначала в пределах Бульварного кольца. Попробовали — понравилось: никаких расходов, одни доходы.
Здоровая чиновничья смекалка подсказала следующий шаг — в пределах Садового кольца. Сказано — сделано. Деньги потекли рекой. Но, слава Богу, не в карман проклятому частнику, как при безответственном Лужкове случалось (помните, сколько возмущения было по поводу появлявшихся кое-где частных парковок).
Нет, теперь все забирает мэрия, и потому народная душа ликует.
Пробки, правда, меньше не стали. Но до пробок ли теперь, когда на пустом месте забил такой финансовый фонтан?
И вот творческая мэрская мысль совершает новый прорыв: теперь уже речь идет о распространении платных парковок на всю Москву. А почему бы и нет?
Если народ "скушал" Садовое кольцо, то, может, и МКАД "скушает"? Не удивительно, что прокуратура так нервно реагирует на сбор подписей за проведение московского референдума о платных парковках: безответственные политиканы ставят под сомнение само будущее России.
Ведь если московский эксперимент окажется удачным, перед авторами идеи открываются головокружительные перспективы: Московская область, Центральный федеральный округ, наконец, вся Россия.
И тогда никакие нанотехнологии не нужны (а, может, платные парковки и есть главная наноидея?): даже если выкачаем всю нефть, а скаредные немцы перестанут платить за газ, у родного государства всегда найдутся деньги на чемпионаты, саммиты и лунные базы.
А, что еще для счастья нужно?
Правда, остаются еще люди, экая досада.
Но им приходит на помощь вторая составляющая нашей национальной идеи — всеобщее разгильдяйство и безответственность.
Ну, например: специалисты утверждают, что по итогам первого полугодия 2013 года общий объем задолженности за ресурсы и услуги ЖКХ в России составил 736 млрд руб. При этом задолженность населения (без учета долга управляющих компаний перед поставщиками) превысила 146 млрд руб.
И эта задолженность растет с каждым годом.
А количество должников по штрафам, выписанным ГИБДД, приближается к 300 000 человек.
Тем и живем: государство обдирает людей, а люди уже запутываются в своих бесконечных долгах государству.
А вы говорите: бездорожье и разгильдяйство.
Может быть, это и есть главные секреты нашей уникальной цивилизации? Наряду с невероятным долготерпением и удивительной стойкостью.
Нам говорят — "Евразия". Да. Но где тогда потрясающие многоуровневые автобаны Шанхая или Гонконга?
Нам говорят: "западный опыт". Да. Но какие-то выборочные заимствования.
А можно парковки, как в Лондоне, дороги — как в Токио? Или наоборот, я не против.
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
