Любая катастрофа страшна. Авиакатастрофа, мгновенно унесшая 50 жизней, страшна еще больше. А оказавшись запечатленной на видео, выложенном в Сети, она создает демонический эффект сопричастности, от которого любому станет худо.
Не помню, чтобы другие авиакрушения над российской землей вызывали столько эмоций у общественности и столько нервозности у чиновничества.
Даже крушение российского ТУ-154 под Смоленском в 2010, убившее президента Польши Качиньского и еще 100 человек, в том числе все высшее военное командование Польши, власти восприняли спокойнее.
Но сейчас Дума действительно забеспокоилась.
Миронов предлагает запретить эксплуатацию импортных б/у самолетов, при этом по какой-то причине отечественные б/у у него под запрет не попадают. Жириновский настаивает на воссоздании Министерства гражданской авиации Может, какие-то из этих мер и действительно нужны. Однако каждый год на российских дорогах гибнут десятки тысяч человек.
Только за первые 8 месяцев 2013 там нашли свою смерть 16 000 россиян, а серьезно пострадали — 163 000 В 2012 число жертв российских ДТП составило почти 28 000 человек. Вдумайтесь – 28 000!!! В обеих чеченских войнах федеральных бойцов погибло в несколько раз меньше.
Если бы в прошлом году в той же Казани КАЖДЫЙ ДЕНЬ взрывался все тот же Боинг-737 той же кампании "Татарстан", то и тогда число жертв было бы на 10 000 меньше. Жуткая статистика, но Дума не торопится звонить в колокол, а местные коррупционеры продолжают бездействовать или оставлять безнаказанными дорожных убийц (см. здесь).
У меня вопрос к депутатам. Может, причина столь необычной реакции на крушение Боинга-737 в том, что там находился сын Рустама Минниханова, президента Татарстана? А может, в том, что там был глава ФСБ Татарстана Александр Антонов? Или, возможно, потому что оба они летели в этом злополучном старом корыте? Еще 13 назад от корыта отказалась Уганда, но оно подошло недавно назначенному начальнику авиакомпании "Татарстан" Аксану Гиниятуллину? Г-н Ганиятуллин по первому образованию — инженер ирригационных систем, а по второму — финансист/бухгалтер, так что имеет такое же отношение к авиации, как и я, т.е., никакого.
Так неужели для того, чтобы обратить внимание на бардак в авиаперевозках, надо ждать, пока погибнет кто-то из номенклатурных работников или из семьи местных правителей?
Неужели для того, чтобы власти озаботились смертями на дорогах, требуется ДТП с резонансной гибелью? Других способов разбудить чиновников, получается, уже нет?
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
